Определение места (Часть 1)

РФ времен Путина уже успела поразить мир своими разработками высокотехнологичных устройств. Все уже знают, что там разработан робот Федор, который умеет матюкаться и пить стекломой. Вот некоторые сейчас улыбнулись, а зря.

Странный российский продюсер Бари Алибасов, автор группы «Ны-Ны», на днях решил посостязаться с очень искусственным интеллектом Федора и выпил стекломой.

Как это не странно, он тут же проиграл роботу, поскольку в тяжелом состоянии был доставлен в больницу. В итоге, тело ему откачали от стекломоя, а вот мозги – нет. Поэтому его перевели в отделение клинической психиатрии, где он пытается восстановить остатки IQ, но тайно интересуется местом хранения этой жидкости в больнице.

Было еще одно устройство, не имеющее аналогов и как всегда – обогнавшее всех. Это – знаменитый «Йоптафон», которым хвастался сам Путин и который выиграл премию Дарвина и Фрейда в год своего выпуска.

Интерес к девайсу был настолько большим, что промышленность так и не смогла удовлетворить всех троих покупателей, которые были готовы купить этот эксклюзив. Им пришлось удовлетворяться самостоятельно.

Ну и конечно, куда деваться от знаменитого пассажирского истребителя-бомбардировщика таранного типа «Супер Жжет». Это – отдельная история, но к сожалению проект не был доведен до конца и аэроплан так и не получил возможности летать внутри газпромовских газопроводов и совершать рейсы на Луну и Марс, назло Илону Маску. Тем не менее, это был безусловный прорыв.

Россияне смогли создать самолет полностью из своих комплектующих. Ну как из своих? 15% – сделали в РФ, включая самолетный туалет типа «Сортир», оборудованный смывной системой «Дюкан».

Самолет хоть и оказался удачным, но его габариты не позволили уместить в нем все инновации, которые разработаны в КБ «Сухого», в сотрудничестве с другими предприятиями, которые создали атомный ракетолет «Авангард».

Для этого нужен был новый, более вместительный корпус. И вот оказалось, что россияне вели переговоры и даже начали разработку крупнофюзеляжного самолета, с условным наименованием «CR929»

Как и в истории с Йоптафоном, россияне решили ваять аэроплан с китайцами. Причем, это был такой хитрый ход, чтобы попасть на рынок авиатехники Китая, один из самых емких в мире. Планировалось, что в 2021 году будет закончено согласование всех вопросов со смежниками и можно будет начинать строительства, но тут оказалось, что на хитрую часть тела может найтись прибор с винтом и он – нашелся.

«Попытка создать совместно с Китаем первый со времен СССР широкофюзеляжный российский пассажирский самолет продолжает оборачиваться проблемами…

Изначально проект стоимостью 20 млрд долларов, которые реализует Объединенная авиастроительная корпорация вместе с китайской COMAC, планировали запустить в серию в 2025 году…

Сейчас проект находится на этапе Gate-3 – это сбор и анализ предложений всех поставщиков с целью определения конечной конфигурации воздушного судна».

(окончание следует)