![Ночью рашисты ударили по Николаевской ТЭЦ: более 100 тыс. людей остались без тепла Ночью рашисты ударили по Николаевской ТЭЦ: более 100 тыс. людей остались без тепла](https://censoru.net/uploads/posts/2025-02/1739724598_58d26ffbd372b0e8744f3ee93b2f4b2b.jpg)
Deutsche Bahn — ЦЕ Укразалізниця
![Deutsche Bahn — ЦЕ Укразалізниця Deutsche Bahn — ЦЕ Укразалізниця](;https://censoru.net/uploads/posts/2020-01/1579816318_5e29dfc14351cd70b21eea63.jpg)
![Deutsche Bahn - ЦЕ Укразалізниця](https://censoru.net/uploads/posts/2020-01/1579816318_5e29dfc14351cd70b21eea63.jpg)
Сенсационная новость из Давоса: Украина передает свои железные дороги под контроль немецких железных дорог, компании Deutsche Bahn AG.
«Вчера был подписан меморандум между министерством инфраструктуры и Deutsche Bahn. Да, мы хотим отдать немцам на 10 лет в управление железную дорогу», – заявил премьер-министр Украины Алексей Гончарук, выступая на Всемирном экономическом форуме в Давосе.
По его словам, необходимо согласовать детали, но «политическое решение касательно этого уже принято». Соответствующее соглашение с DB начнет действовать уже «в первых числах февраля».
Передача украинских железных дорог в управление Deutsche Bahn, по словам премьер-министра, «должна показать, что Украина беспрецедентно открыта для инвестиций, для мира, для новых стандартов».
Наконец Киев начинает совершать решительные шаги в будущее.
Мы, конечно, часто корим Deutsche Bahn за опоздания, громоздкость, неповоротливость и отсталость. Но, безусловно, немецкий концерн — одна из лучших мировых железнодорожных компаний. Тем более, что мы знаем ее лишь как пассажиры.
Но DB — это в первую очередь гигант товарных перевозок с колоссальной мировой логистикой.
С подключением огромной, по меркам Европы, железнодорожной сети к своим ресурсам DB может обрести новый старт.
20 000 километров жд и четверть миллиона занятых — главные составляющие этого гигантского актива.
Что же касается плюсов для Украины, то они очевидны даже школьнику: у этой страны есть лишь одна альтернатива- интеграция в ЕС или дезинтеграция. И хорошо, что Киев стартует с железной дороги, проселками и околицами Украина уже шла в Европу 15 лет.
Борис Фельдман