Франция успешно испытала обновленную сверхзвуковую ядерную ракету ASMPA
Французы провели успешные тесты новой версии крылатой ракеты воздушного базирования с ядерной боевой частью ASMPA. Носителем изделия выступает истребитель четвертого поколения Dassault Rafale.
Как сообщает Naval News, Генеральная дирекция по вооружению Франции (DGA) вместе с корпорациями MBDA и Dassault успешно осуществила первый испытательный пуск обновленной версии ядерной крылатой ракеты воздушного базирования ASMPA (Air-Sol Moyenne Portée Amélioré). Ракета этого типа состоит на вооружении истребителей Dassault Rafale, информирует UAINFO.org.
В качестве генерального подрядчика проекта выступает MBDA. Запуск выполнили с истребителя, эксплуатируемого Dassault Aviation. В испытаниях участвовали французские Воздушно-космические силы и ВМС.
ASMPA — сверхзвуковая крылатая ракета с ядерной боеголовкой. До 2018 года ASMPA использовали на истребителе-бомбардировщике Mirage 2000N-K3, затем изделие интегрировали в состав арсенала истребителя Rafale F3R. Ракета поступила на вооружение ВВС Франции в 2009 году. На вооружение ВМС ее приняли в 2010-м.
В 2016 году Франция запустила программу модернизации этих ракет. Ее цель — предотвратить устаревание и улучшить характеристики изделия. Участие в создании обновленной ракеты приняли специалисты центра аэрокосмических исследований ONERA (Office National d’Etudes et de Recherches Aerospatiales), которые были причастны и к разработке предыдущей версии.
ASMPA состоит на вооружении истребителей Dassault Rafale
Ракета Air-Sol Moyenne Portée Amélioré имеет дальность действия около 500 километров и скорость до М=3. Она оснащается термоядерной боеголовкой TNA (Tête Nucléaire Aéroportée) переменной мощности: от 100 до 300 килотонн. Базовую версию изделия — ASMP (Air-Sol Moyenne Portée) — начали эксплуатировать в 1986 году.
Dassault Rafale представляет собой многоцелевой истребитель поколения 4++. На сегодня это одна из наиболее совершенных машин такого типа в мире. Самолет активно используют ВВС и ВМС Франции, а также Египет, Индия и Катар. По состоянию на январь 2019 года произвели 175 подобных машин. Предполагается, что потенциал самолета позволит ему служить даже во второй половине XXI века.
