На пути к боевому лазеру

В американской печати все чаще попадаются материалы о том, что на самолетах, а в первую очередь — на кораблях ВС США, проходят испытания прототипов лазерного оружия.

Дней 20 назад мы уже писали о том, что на базу ВМФ США в Сан-Диего (Калифорния) прибыл очередной прототип боевого лазера, который прямо сейчас устанавливается на десантный корабль USS Portland (LPD-27), который был выбран в виде платформы для этого оружия по двум причинам.

Он обладает силовой установкой, способной запитать лазер, ну и конечно — габариты. Сам прототип имеет габариты хорошего бульдозера и его установка может быть осуществлена только на крупный корабль.

Как стало известно прессе, лазер SSL-TM, производства компании Northrop Grumman, имеет мощность 150 КВт и на сегодня является самым мощным оружием такого типа, имеющегося в распоряжении американских военных.

Вернее, речь идет о мобильной версии лазера, который в принципе можно установить на мобильную платформу. Ведь стационарный лазер можно разогнать для большей мощности, но оружейная систем не должна весить десятки тонн и стоять, вкопанной в землю.

Из той информации, которая сопровождала транспортировку лазера, стало известно, что эта конструкция так и останется прототипом.

Ни военные, ни производитель не рассматривают ее как основу для серийного изделия и это — довольно любопытное заявление. В течении последних лет периодически всплывали сообщения о том, что прошли очередные испытания лазеров с нарастающей, до 50 КВт, мощностью.

Таких мощностей хватало для того, чтобы поразить цель в виде легкого катера или небольшого БПЛА, что явно не устраивало военных. И вот новое изделие уже перешагнуло мощность в 100 КВт, а судя по всему, этого тоже будет маловато и пока неизвестно, какого масштаба мишени будут поражаться именно этой машиной, но ясно, что это все равно будет что-то тивaтаныодное и небольшое.

Но ведь уже давно анонсировано, что эсминцы класса Zumvalt и авианосцы класса Ford изначально проектировались под установку боевых лазеров. И вот корабли спущены на воду и готовятся встать на боевое дежурство, а инновационного вооружения, под которое закладывались возможности силовой установки, еще отсутствует.

Понятно, что связано это с не таким уж быстрым прогрессом в наращивании можности боевых лазеров, поскольку вся остальная «обвязка» положена в новые корабли еще на верфях. И тогда становится вопрос о том, какой мощности должен быть лазер, чтобы поставить его на новейшие корабли, стоящие миллиарды долларов?

Похоже на то, что работы все же выходят на финишную прямую и скорее всего, корабли будут оснащаться двумя видами лазеров. Первые будут небольшой мощности, до 100 КВт, и их предназначение будет несколько непривычным для того, что мы привыкли видеть под названием «боевой лазер».

Они будут применяться для ослепления датчиков систем наведения управляемого оружия. То есть, их задача — выведение из строя видео, лазерных и инфракрасных систем наведения противокорабельных ракет любого класса, от крылатых, до баллистических.

А вот второй вид лазеров как раз и будет именно тем, чего от них и ожидают, а именно — будет использоваться для поражение целей — ракет, лодок и прочего не очень габаритного набора угроз.

При этом, лазеры будут иметь мощность от 1 МВт. Именно они будут иметь необходимую дальность и мощность луча, чтобы физически выводить из строя оружие противника.

Таким образом, уже сейчас вырисовывается картина возможного применения лазеров. Одни — сбивают ракету с курса, а другие — просто плавят ее критические части, например — элементы управления крылатой ракетой, и та уходит в сторону от цели.

По крайней мере, именно такое оружие ожидается к 2025 году, а сейчас идут испытания самой методики его применения и факторов, влияющих на эффективность работы боевой системы.

В любом случае, введение таких систем довольно сильно изменит расстановку сил на море, поскольку часть современных ракет просто утратит возможность добраться до цели. Ведь как бы быстро она не летела, луч лазера работает на скорости света.