Послезавтра

Лет 15 назад, когда эпоха кнопочных телефонов достигла своего пика, а бумажные журналы еще не вымерли, как-то попался журнал, в котором расписывали дизайнерскую модель какого-то телефона, уже не помню какого. Там с придыханием описывалось, что такой удачный вид телефона появился благодаря дизайнерскому бюро «Пининфарина».

До этого момента приходилось пару раз натыкаться на это название, но без какой-то привязки к материальному объекту. Здесь же приводилось фото изделия и его описание. Созерцая это изображение, невольно возник вопрос о том, что вкусы – спорная штука, поскольку более уродливого телефона мне как-то и не доводилось встречать.

Эта тема затерлась текущими событиями, но вот однажды пришлось увидеть автомобиль, на котором вместе с шильдиком производителя и названием модели «Matrix», красовалась надпись этого самого дизайнерского бюро. На мой взгляд, автомобиль был изуродован столь же искусно, как и телефон, десятью годами раньше.

Тем не менее, о вкусах спорить бесполезно в принципе, поскольку кто-то будет считать сюрстрёмминг изысканным блюдом, а кто-то стрёмной, тухлой селедкой. Не говоря уже о касу марцу – сыр уже не с плесенью, а с живыми червями.

Какое-то такое ощущение возникло и от автомобильной новинки, производства Теслы. Но зная Илона Маска, следовало немного выждать, чтобы шокирующий экстерьер автомобиля нашел свое пояснение и вот оно нашлось.

Похоже на то, что Маск таки действительно решил переселить людей на другие планеты.

Постоянная жизнь вдали от Земли, а вернее – от производственных мощностей на Земле, диктует совершенно другой подход к тому, каким образом будут пополняться запасы техники, инструментов, приборов и прочего.

Ведь везти все это с Земли – долго и дорого. Уже прямо сейчас разрабатываются планы создания поселений с тем, чтобы на месте можно было добывать элементы, необходимые для создания топлива. Так и со всем остальным.

Как известно, Масковы «Гигафэктори» это по сути – огромные роботизированные комплексы. Но не только у него имеются такие производства. Все больше заводов и фабрик начинают работать в «необитаемом» режиме, когда люди в цеха заходят лишь для того, чтобы что-то наладить или отремонтировать.

С новым автомобилем Теслы обкатывается идея минимальной обработки металла. Минимум штамповки, минимум каких-то замысловатых форм.

С одной стороны, так проще наладить автоматическое производство хоть на краю Солнечной системы, а с другой, такие автомобили должны быть максимально технологичны в плане ремонта и модернизации.

Уродливая внешность компенсируется удобством и безопасностью тех, кто находится внутри. То есть, в этот раз Маску удалось подойти ближе всего к решению дилеммы: «Вам шашечки, или ехать?»

Простота внешней оболочки экономит средства, которые направляются на «внутренний фарш» – комфорт, безопасность и технологичность.

Да, сейчас нам хочется, чтобы краска была перламутровая, чтобы были агрессивные (что это вообще такое?) обводы, чтобы машина рычала низким тоном (зачем?). В общем, нам важно, как это будет смотреться, даже в ущерб чисто потребительским свойствам.

В данном же случае Маск как бы сказал: «Если вы хотите съесть этот плод – снимите кожуру».

А кроме того, этот опыт, как и опыт строительства ракет и космических аппаратов, уже сейчас формирует основы внеземной индустрии.

Примерно так будет собираться все, в миллиардах километров от Земли, заводом – роботом. И то же транспортное средство, выпущенное таким предприятием, просто некому будет рассматривать со стороны, а низкий гул – некому и нечем будет слушать.

По сути, Маск приоткрыл страничку дневника с датой «послезавтра».