Прошло уже пять лет, а российский супервертолет все остается пластмассовым “завтраком”

Техническая и технологическая деградация в РФ с каждым днем становится все более очевидной и явной.

Причем это проявляется не только в бесконечном сдвиге вправо сроков сдачи той или иной техники, разработка которой стартовала в далекие 80-е годы прошлого столетия, а реализация в железе – на рубеже 1990-х и 2000-х, когда хоть какая-то школа и научный потенциал еще присутствовали в стране.

Это проявляется и в череде ЧП, испытательных фиаско, откровенных провалов, граничащих с аварийными ситуациями, или же попросту неспособности запустить тот или иной проект в производство.

К таковым относится и высокотехнологичный, перспективный и, как это водится в российском пропагандистском поле, не имеющий аналогов в мире палубный вертолет “Минога”.

Так, намедни гендиректор холдинга “Вертолеты России” Андрей Богинский заявил, что по проекту палубного вертолета Ка-65 “Минога”, разрабатываемого в качестве замены советских Ка-27, опытно-конструкторские работы пока не начаты. Но планируется их открыть в нынешнем 2020 году.

И вот, казалось бы, новость позитивная, в этом году, вероятнее всего, начнутся ОКР по Ка-65, но вот в том-то и дело, что чем детальнее изучаешь вопрос с “Миногой”, тем позитива становится все меньше и меньше.

Дело в том, что “Минога” и вправду на сегодня существует только в формате эскизов и макетов. Хотя о работах над Ка-65 стало известно еще в 2015 году. То есть, без малого пять лет ушло на выплавку пластмассового макетика и эскизики кохинорчиком?

Что интересно, в том же 2015-м начальник морской авиации Военно-морского флота Игорь Кожин заверял СМИ в том, что российские вертолетостроители порадуют общественность и морячков “принципиально новым вертолетом” до 2020 года!

Его слова тогда же подтвердил и генеральный конструктор “Камова” Сергей Михеев, заявивший о старте серийного производства Ка-65 в 2020 году.

По всей видимости, российским морячкам ничего другого не остается, кроме как неоправданные надежды утопить в “горькой”, ведь по состоянию на 2020-й не начаты даже опытно-конструкторские работы.

Как говорится, обещать – не мешки ворочать. И это очень верно, ведь со вторым у современного российского ВПК хуже некуда, даже с учетом имеющихся советских заделов. И “Минога” тому один из ярчайших примеров.