Российской экономике хана. И не потому что санкции
Экономика современной России строится на двух столпах:
Природные ресурсы (прежде всего энергетические)
– Наследие СССР
– И если первое – не отобрать.
Так с наследием СССР все не так просто.
Вы знали, что почти всю промышленность СССР построили американцы?
В истории СССР и современной России об этом ни слова.
Ну неудобно же о величии и «скрижали» говорить, когда «пиндосы» и прочие «враги России» построили всю твою промышленность. И если быть точным, то построено более 1500 заводов (!!!).
Спроектировали, построили, научили работать и снабжали комплектующими и сырьем.
Немного истории:
10 лет сталинской индустриализации хватило западным специалистам, чтобы практически с нуля создать в молодом советском государстве все промышленные структуры, от химической и нефтяной до металлургической и авиационной
С 1930 по 1940 годы американские специалисты успели построить в СССР полторы тысячи (!!!) самых современных заводов и фабрик.
А чтобы было, кому там работать, американские ученые и профессора хорошо поработали на рабфаках страны, выпустив примерно триста тысяч умелых специалистов.
Фирма Альберта Кана стала главным консультантом советского правительства в 30-е годы. Филиал Albert Kahn, Inc. открыли прямо в Москве — речь идет об известном «Госпроектстрой».
Опыт американцев за несколько лет переняли 4 тысяч советских инженеров, архитекторов и техников.
А филиал другой, уже немецкой компании Demag, открылся в Москве под названием «Центральное бюро тяжелого машиностроения».
Несколько ярких примеров заводов:
1. Известный Сталинградский тракторный завод в Волгограде.
Инженеры и проектировщики Albert Kahn, Inc. возвели завод в Америке. Затем его размонтировали и по частям перевезли в СССР. Для перевозки заводу понадобилось около сотни кораблей.
2. Почти то же касается Магнитки – символа индустриализации.
Магнитогорский металлургический комбинат – точная копия американского сталилитейного завода в городе Гэри.
На строительстве Магнитки работало более 800 иностранных специалистов из США, Германии, Англии, Италии и Австрии, под руководством американской компании Arthur McKee.
Американцы должны были подготовить строительный, технологический проект с полным описанием оборудования, станков и механизмов.
3. Советское чудо, колоссальная Днепрогэс была построена только благодаря работе американского гидростроителя, Хью Купера и компании Siemens. Кстати, гидротурбины для станции тоже закупались на Западе, у General Electric.
4. Западные специалисты создали и два знаменитых автозавода: АЗЛК создавался по проекту Форда
5. И Горьковский автозавод, построенный американской компанией Austin.
6. Производство самолетов организовали немцы – Junkers. Производили до 300 в год.
7. Тракторы для Харькова в СССР пытались сначала «копировать».
Копировали чертежи, наладили кустарное производство. Но получился трэш.
В итоге, у упомянутой фирмы Albert Kahn заказали два транкторных завода – копии американского. которые по лицензии производили:
— колесный International McCormick-Deering 15/30 кампании International Harvester и
— гусеничный Caterpillar 60
Первый из них будет выпускаться в Сталинграде и затем в Харькове под маркой СХТЗ 15/30, второй – в Челябинске как «Сталинец С60».
Результаты строительства СВП поразили советское руководство.
26 декабря 1929 г. Совнарком решил подписать с Albert Kahn, Inc. Двухлетний договор проектирования и надзор строительства всех промышленных объектов СССР намечен на этот срок.
Газета New York Times в номере от 11 января 1930 г. оценивала сумму контракта в 190 миллионов долларов, или $3,3 млрд в сегодняшних деньгах. Что, в принципе, немного.
В других источниках я встречал общую сумму контрактов с США свыше $2 млрд в ценах 30-х годов.
Для выполнения столь масштабного задания приказом ВСНХ №7 от 5 марта 1930 г. создавался Государственный трест строительного проектирования — «Госпроектстрой»
Возглавил его младший брат Альберта Кана Мориц.
В его штате было 25 американских инженеров и примерно в десять раз больше советских сотрудников.
В общей сложности через Госпроектстрой их прошло около 4 тысяч.
Документация, например, чертежи корпусов ХТЗ, выполнялись в этом огромном проектном бюро сразу на двух языках — английском и русском.
За период индустриализации СССР заключил более 70 договоров и с германскими фирмами.
Из последних следует выделить немецкий концерн Siemens, обеспечивавший поставку оборудования и техническое консультирование советских специалистов.
Так, компания взяла на себя подготовку строительной площадки Днепровской ГЭС – флагмана первой пятилетки и крупнейшей в то время электростанции.
Для других энергетических объектов СССР фирма снабжала паровые турбины мощностью от 44000 до 55000 кВт.
Специалисты Siemens также участвовали в строительстве московской подземки.
Если компания Канна строила промышленные объекты страны, то International General Electric их электрифицировала.
Фирма активно участвовала в выполнении плана ГОЭЛРО – государственной программы обеспечения электричеством всей страны.
В нем предполагалось строительство электростанций и предприятий, обеспечение строительств всем необходимым, да и, в конце концов, опережающее развитие энергетики.
Если вернуться в сегодняшний день.
Попытайтесь вспомнить что-то современное созданное самим СССР потребительским сектором (не украденное, не скопированное?).
Мы все помним горе-автопром, ламповые телевизоры, гремящие стиральные машинки, и все это отстает от мировых аналогов на 2-3 поколения.
Вот и сейчас.
Западные корпорации покинули Россию. Наряду с инженерами и разработками.
В друзьях остался только Китай, которому Россия нужна только как поставщик сырья и покупатель китайской продукции. Следовательно, на его фабрики тоже рассчитывать не придется.
