Стратегический паровоз

В астрономии есть забавная традиция называть некоторые небесные тела именами людей и не всегда – астрономов. Наверное, это происходит потому, что сами тела находятся далеко и практически гарантированно на них не смогут попасть те, чьим именем они названы.

Ведь случись такое, чудак прилетел бы на место и поставил бы там столбик: «Частная собственность» и выпустил бы там злых собак. Попробуй потом расскажи, что нет у него права собственности. В ответ он откроет космический каталог, ткнет пальцем в название и покажет свой паспорт. Все, до свидания. Или собаки порвут скафандр.

Но есть и более абстрактные явления, которым тоже присвоены имена людей. Например – законы Ньютона или Архимеда, а иногда – явления называются по имени какой-то местности или населенного пункта, которые связаны с описанным событием.

Например – «Майнильский инцидент», приведший к началу зимней совково-финской войны, назван по имени населенного пункта, где якобы произошел артиллерийский обстрел рабочих и крестьян злобными финнами, которые хотели захватить территорию совка от города Санкт-Ленинград аж до города Сочи.

Кстати, о Сочи.

Этот город уже вошел в современную историю, как место проведения самой дорогой в истории зимней олимпиады. Это – официально, а неофициально, этот город стал местом, где одноразово, в рамках одной акции, было украдено самое большое количество бюджетных денег.

Но имея такие яркие показатели, город не дал имя явлению, которое описывает рекордный абсурд напрасно сожженных денег и одновременно – рекордные показатели казнокрадства. Эту историю уже все забыли, а ведь незнание истории ведет к ее повторению. Так случилось и здесь.

Так, в конце декабря 2020 года президент РФ Владимир Путин заявил, что отодвинуть железную дорогу от побережья Черного моря в районе Сочи это – стратегическая задача и поручил Минтрансу просчитать стоимость проекта.

В чем там состоит стратегия – трудно сказать, возможно, деду просто шумит паровоз и в этот момент его навязчиво терзает ария из оперы «Столыпин», где есть слова: «А поезд чух-чух-чух, огни мелькали, огни мелькали, когда поезд отходил!». Ведь какой опер, такая и ария.

И вот министр российского транспорта Евгений Дитрих (их там специально подбирают, Миллер, Дитрих и т.д.) должил о продвижении этого стратегического плана:

«Обсуждение этого вопроса проходит активно. Могу вам сказать, что в ближайшее время мы с коллегами из РЖД, из Краснодарского края непосредственно на месте посмотрим, как сейчас организовано движение по железной дороге, посмотрим каким образом и как осуществляется движение пригородных поездов. Посмотрим, как все работает, подготовим сводный комплексный доклад».

В общем, если на непонятную олимпиаду удалось списать огромные деньжищи, на которые можно было построить не только каток и лыжную трассу, но и один или два Дубая подряд, то железная дорога, стратегически передвинутая вглубь, может показать новые рекорды скоростного распила бабла.

А главное, всем же понятно, зачем это делается. Чтобы деду не шумело.

Так что скоро начнут, можно не сомневаться. А после этого, можно браться и за мост в Турцию.