Тривиальный феномен
На Западе активно обсуждается феномен «Тесла». За год ее акции выросли на 500% — с 250 до 1800 долларов.
Финансовые гуру и специалисты автомобильной отрасли предупреждают, что рост не оправдан и имеет вид «пузыря». Что, конечно, вполне возможно — такие стремительные рывки выглядят весьма неоднозначно и редко заканчиваются хорошо.
Однако есть и нюанс. «Тесла» — это пример прорыва в будущее, ставка на новый уклад, на принципиально новый энергобаланс, который переходит от количественных изменений своих внутренних показателей к качественным.
Объяснить феномен «Тесла» можно довольно просто — традиционные автопроизводители «отягощены» предыдущими модельными рядами и обязательствами по сопровождению ранее выпущенной продукции.
Кроме того, есть и психологические установки, не позволяющие сделать ставку на принципиально новые источники энергии.
Соответственно, все новые разработки на базе электродвигателей, водородных двигателей — все они носят, скорее, вспомогательный характер к основной деятельности «традиционных» автоконцернов.
У «Теслы» таких проблем нет, у Маска нет ничего, что тянуло бы «Теслу» в прошлое. Он начал сразу с прорывных технологий. Поэтому и стремительный рост — инвесторы вкладывают в перспективу, так как уже понятно, что нефтяная эра близка к своему завершению.
Причем это совершенно не касается запасов нефти и газа — их более чем достаточно, но они неизбежно повторят судьбу всех предыдущих источников энергии: перестанут быть ключевыми энергоресурсами, но при этом никуда не исчезнут. Скорее, пройдут через ряд технологических революций и будут выглядеть совершенно иначе, чем сегодня.
К примеру, источник энергии первого технологического уклада — падающая вода — сегодня также используется в гидроэлектростанциях, энергия нагретого пара, приводящая в движение паровые котлы, сегодня применяется в теплостанциях, включая ядерные.
Было бы опрометчиво хоронить нефть и газ, но их значение будет падать.
На первое место выходят технологии «упаковки» энергии в твердые носители — батареи. Плотность «упаковки» и возможности батарей растут в последние годы просто по экспоненте, и автомобили «Тесла» уже демонстрируют поразительные возможности по запасу хода на одной зарядке, и это далеко не предел. Есть и разработки летательных аппаратов тяжелых классов на электроэнергии.
При этом сам по себе электродвигатель — не нечто новое. Но суть нынешнего технологического рывка — «отвязать» его от проводов, сделать двигатель и движимый им механизм автономным и устойчивым к окружающим условиям. Собственно, это и станет основой нового технологического уклада.
И «Тесла» в этом смысле — на самых передовых позициях.
Поэтому и столь стремительный рост. Даже рискованный с точки зрения «обычной» биржевой игры.
Идущий первым всегда снимает все сливки и получает максимальную прибыль. Подобные возможности возникают крайне редко — в период катастрофических изменений, где вперед вырываются очень немногие, способные приспособиться к новым условиям. Потом, конечно, их станет много, но на «переломе» таких всегда единицы.
Собственно, потому и 500 процентов за год — это инвестиции в будущее.
Нас, понятно, все это не касается.
Наши трудолюбивые пилильщики бюджетов не могут поднять голову и взглянуть в будущее.
Во-первых, им некогда — они растаскивают последнее, о каком будущем вы вообще говорите?
Кроме того, интеллектуальный уровень всей этой шантрапы таков, что рассчитывать на прорывные идеи у них — верх наивности.
Поэтому остается только одно — оттопыривать губу и рассказывать, что вот-вот, буквально на днях, все конкуренты рухнут и обанкротятся.
Сланцевая отрасль, Илон Маск со своим космосом и «Теслой», на худой конец, взорвется Йеллоустоун.
Мечты, мечты, где ваша сладость.
