Су не совсем 34

Сегодня командование ВСУ сообщило еще об одном сбитом самолете противника. На этот раз им оказался фронтовой бомбардировщик Су-34, что позволило ему по праву занять первое место в рейтинге самых сбиваемых самолетов в мире за 2024 год. Похоже на то, что для наших систем ПВО именно этот аэроплан стал излюбленной и даже желанной целью.

Это случилось после того, как противник стал массово использовать корректируемые или планирующие авиабомбы. Этот самолет был заточен под использование таких боеприпасов и командование оккупационных войск, долго сохранявшее свои самолеты вдали от драки, теперь кинуло их вперед в надежде на то, что они будут оперировать вне зоны поражения наших зенитных систем. Но как теперь уже понятно, эти надежды себя не оправдали.

А последние 10 дней февраля 2024 текущего года это уже 6 сбитый самолет такого типа. Трудно себе представить, какой эффект это окажет на российских летчиков, которых судьба занесла бомбить Украину именно такими самолетами, но можно догадаться, что спокойная жизнь у них закончилась и теперь они просыпаются по ночам мокрые не от пота, а просто мокрые. И не только.

Есть данные о том, что если недавно в экипажи таких самолетов стремились опытные летчики, то теперь в топку пошли и молодые лейтенанты, недавно выпустившиеся из училищ.

В общем, дня нас нет разницы, кто сбросит бомбу: лейтенант, майор или полковник, но тут дело в том, что военный пилот должен набираться опыта и в крутой замес должен отправляться имея соответствующий опыт и соответсвенно – трезвую голову, чтобы она не осталась где-то в море или на пашне.

Здесь же выкашивается молодежь, которая должна была составлять костяк боевой авиации завтра и послезавтра. Ну и кроме того, многие ставят акцент именно на пилотах и на том, что их обучение и доведение до боевых кондиций может стоить дороже, чем самолет, но все сказанное выше ставит этот тезис под сомнение.

Когда мы говорим о майоре и выше, который прошел кучу тренировок, дополнительных курсов, учений и прочего, то это – одно дело, а когда речь идет о лейтенанте, который только выпустился из училища – другое.

Если информация о том, что Су-34 в его экспортном варианте, стоит порядка 45-50 миллионов долларов, то как-то сомнительно, что на него потратили хотя бы пятую часть этой суммы. Отсюда следует, что при таком раскладе сам самолет намного дороже, чем его экипаж. Это с одной стороны, а с другой, если самолет рухнул, а экипаж выжил, то для него просто не будет самолета, ведь их количество стремительно сокращается.

И тут возникает дилемма – доверить молодежи такую дорогую, и в своем классе – ультимативную (для них) машину, чтобы тот подставил ее под ПВО по неопытности или посадить за штурвал опытных пилотов, чтобы за один раз потерять и самолет и опытных летчиков.

Но во втором случае, теоретически, больше шансов сохранить аэроплан. Но тут радует то, что ни одна сушка, которую достали наши зенитчики, не смог вернуться на базу и распались на кучу забавных сувениров.

А тем временем, власти Израиля сообщили о том, что готовят поставку оборудование, которое будет заблаговременно оповещать ВСУ о ракетном, дроновом или самолетном нападении.

Что это такое – неизвестно, но видимо самолетопад это только усилит. Плюс к тому, такие вещи говорят о том, когда все уже прибыло в Украину. Так что…

Вы поможете этому сайту, сделав несколько перепостов его публикаций в социальных сетях (Facebook, Twitter, Google и других). Сделай доброе дело!

Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал https://t.me/rurik_ua и YouTube канал