Выберите страницу

Каким образом удары по складам влияют на темпы подготовки и проведения наступления?

Тот, кто спланировал и организовал вот этот самый массированный удар по объектам российской системы МТС войск в их тылах — ОЧЕНЬ грамотный чувак. Однако и тот, кто добился своевременной поставки «соответствующего инструмента» для реализации этого «бада-бума» достоин не меньшей похвалы… Об этом пишет эксперт Центра военно-политических исследований Константин Машовец.

«Меня тут недавно спрашивали, каким образом удары по складам с БК и топливом влияют на темпы подготовки и проведения наступления?

Чтобы не повторяться, отвечаю…

1. Наступательные действия (любой формы) пожирают боеприпасы и топливо в неимоверных количествах и объёмах... Другими словами их надо много, очень много… Особенно, когда твоя арта не точная, а «массированная»… Это всё так же справедливо и в отношении топлива и вообще ГСМ, которые расходуются в наступлении куда как в больших объёмах, нежели в обороне.

2. Таким образом становится понятно, что вести это самое наступление можно лишь в том случае, когда подача этих самых боеприпасов и топлива налажены бесперебойно, ритмично и в ДОСТАТОЧНЫХ объёмах... Если нет, то ваша арта примолкает, а потом и вообще замолкает… танки остаются с 6-10 снарядами в боеукладке и сухими баками… и т.д.

3. В современной расеянской армии подача всего этого организована комбинированным способом. На стратегическом и оперативном уровнях это –железнодорожная сеть (вот почему, российское командование так упорно и оперативно стремится восстанавливать в своих тылах, на оккупированных наших территориях всю жд инфраструктуру, я насчитал, по крайней мере, 3 вражьих жд бригады, упорно работающих по этому вопросу). Ниже, на тактическом уровне — автотранспорт.

Но есть, два нюанса:

— нужны пункты перевалки…(да, это и есть те самые базы и склады ) для складирования выгруженного из эшелонов и распределения его по «подразделениям, частям и в отдельных случаях — соединениям»

— для этого дела так же нужно МНОГО автотранспорта… в том числе специализированного, особенно в части снабжения ГСМ. А с автотранспортом в расеянском воинстве всегда были традиционные траблы…

4. Зная вот эти все особенности своей системы МТС (материально-технического снабжения), российское военное командование стремится практически при любом планировании каких-либо наступательных действий максимально близко подтянуть жд сеть к боевым порядкам своих ударных группировок. И ещё ближе расположить к ним все эти базы и склады «текущего довольствия», а так же те, где всё это можно накопить для массированного, одномоментного использования в случае острой необходимости, коей несомненно есть момент перехода в наступление.

5. Делается это с целью существенного сокращения так называемого «плеча подвоза». Т.е. расстояния, на которое необходимо подать тот или иной предмет МТС непосредственно в подразделение с «точки перевалки». Это позволяет весомо сократить время от момента выдачи «из точки перевалки» боеприпаса, тонны горючки, сотни банок тушёнки и т.д. до непосредственно момента использования в самом подразделении…

И избежать таких моментов, когда наливник сжигает больше топлива на своё перемещение, чем доставляет собственно в подразделения (достаточно частое, кстати, явление в войсках в реальных боевых условиях, когда нет возможности закинуть предметы МТС в подразделение с «близко стоящей точки довольствия»…).

6. Все эти особенности организации и функционирования системы МТС российской армии ведомы НЕ ТОЛЬКО самим российским генералам, но их украинским коллегам, многие из которых учились по тем же самым программам. Потому, думаю, что мысль о том, как вытормозить подготовку очередного «широкомасштабного» наступления расеянцеф, в украинских штабах родилась уже давно. Для реализации этой идеи не хватало одного, но главного – соответствующего инструмента…

7. И вот когда инструмент у ВСУ появилсО, идею реализовали… Бавовна по тылам противника (а конкретно по складам и базам его МТС) начала шириться и разростаться… Что тут же, скажем так, начало «весьма негативно» сказываться как на уровне «текущего довольствия» подразделений противника, так и на самом процессе накопления запасов предметов МТС, необходимых для продолжения наступления…

8. Да, противник имеет возможность некоторым образом «нивелировать» сей отрицательный эффект. Например, организовав перевалку прямо с эшелонов на грузовики и ими же тут же доставляя предметы МТС непосредственно в подразделения. Но, как всегда, есть нюансы…

Во-первых, это всё равно, объективно увеличивает то самое «плечо подвоза»… со всеми вытекающими…

Во-вторых, где сцу*О, набрать столько автотранспорта… когда его, бл* и так не хватает, чтобы таскать миномёты, пушки и прочие «полезные штуки» непосредственно в войсках? Самосвалами, зерновозами или бусиками возить всё это довольствие? Это с танками и прочими ББМ проблем нет, а в России традиционно с автотранспортом были проблемы. Тем более сейчас, когда автопром практически стал…

В-третьих, хранить, например, снаряды или топливо непосредственно в эшелонах на ближайших жд станциях — чревато... Ибо сегодня прилетело по складу на Камаз-центре, а завтра вполне может прилететь и по самому эшелону на станции… В таком случае потеря дефицитных снарядов, топлива, запасных частей (нужное подставить) будет не в пример ещё более чувствительнее и объёмнее…

В-четвёртых, и кто сказал, что тыловые колоны со снабжением «уже в безопасности»? Они ведь в ходе своего перемещения объективно приближаются к линии фронта, а значить попадают в зону действия куда большего количества средств поражения противника, нежели у себя в глубоком тылу. При этом обнаружить и поразить их становится куда как легче… нежели где-то в оперативном тылу.

Ну и т.д…. в этом отношении надо понимать, что все меры, которыми командование войск противника сможет «демпфировать» последствия ударов по своим тыловым базам и складам, тут и сейчас… носят лишь ВРЕМЕННЫЙ характер. Выстроить, эффективную и действующую систему МТС, способную обеспечить действительно качественную подготовку к очередному наступлению, противник сможет лишь спустя какое-то время…

Резюмируем…

Тот, кто спланировал и организовал вот этот самый массированный удар по объектам российской системы МТС войск в их тылах — ОЧЕНЬ грамотный чувак. Однако и тот, кто добился своевременной поставки «соответствующего инструмента» для реализации этого «бада-бума» достоин не меньшей похвалы…

Скажу больше, в стратегическом отношении это действие сейчас ещё мало кто способен понять и оценить, а оно, вполне возможно, станет определяющим для всего хода этой войны… Из-за такого фактора, как время… выигрыш, который для украинского командования, очевидно, именно в данный момент — просто неоценим», – пишет Константин Машовец.


Каким образом удары по складам влияют на темпы подготовки и проведения наступления?

Об авторе

Rurik

Рюрик Станіслав - патріот України, радіоаматор і блогер який займається боротьбою з агресією і пропагандою нацистської Росії в радіо ефірі.