Выберите страницу

СКР РФ (Часть 1)

Сегодня мировые СМИ освещают давно предсказанное событие – пожар на единственном авианосце «Кузьма». Собственно говоря, это было понятно хотя бы потому, что моряки очень подозрительно относятся к смене имени корабля или судна.

Флаг – можно менять, порт приписки – сколько угодно, а вот название – не стоит. В общем, если корабль назывался «Рышытильный», например, а его переименовали в «Композитор Владимир Владимирович Шостакович» это – не хорошо, чем бы такая смена не была оправдана.

Единственное исключение – боевые корабли, захваченные у противника в качестве трофея. И то – есть варианты. Совок получил итальянский линкор «Джулио Чезаре», который через десять лет взорвался прямо в бухте Севастополя, а трупы оттуда вывозили грузовиками.

Что касается авианосца, то он переименовывался не раз и не два, что и вовсе считается проклятьем. До того, как его переименовали в честь легендарного «Козьмы Пруткова», он имел громкое и грозное название «Бронетёмкин Поносец», но об этом уже практически никто не помнит. Надо заметить, что, видимо, корабль сам понимает, что над ним совершают насилие, давая новое имя, и у него портится характер. Здесь нет ничего нового.

Некоторые корабли бывают «везунчиками», спасая свои экипажи в безвыходных ситуациях, а другие даже не тонут, но убивают и крушат все, что только могут. Так вот, Кузьма оказался с таким, в край испорченным, характером и успел подтвердить это не раз и не два.

О том, как он мстил за себя, достоверно не известно, поскольку в прессу просочились небольшие фрагменты его мести. Так, не для кого не секрет, что на его борту постоянно гибнет кто-то из его экипажа. Все списывали на несчастные случаи но в принципе, это всех устраивало.

Командование флота четко знало, что на счет матросов можно не беспокоиться, ибо как сказал их знаменитый полководец: «Бабы еще нарожают», а других серьезных проблем особо и не было.

Но вот все изменилось в 2015 году у берегов Сирии. Там Кузьма утопил сразу два аэроплана, которые беспечно ездили по его палубе, и стало понятно, что он намерен уделать их все, а потому с помощью буксиров его отвели в Североморск, и в наказание, поставили в плавдок. Думаю, что все помнят, что случилось дальше, и как утонул этот самый плавдок.

Всем стало понятно, что Кузьма стал мстить по-крупному. Но если бы его месть выливалась в борьбу с экипажем, то на это можно было бы плюнуть слюной, как это делали до эпохи исторического материализма, но самолеты были против.

Наши коллеги из Израиля предоставили нам информацию о том, что в 2015 году, когда Кузьма был у берегов Латакии, ЦАХАЛ активно вел перехват всего радиотрафика, который был в том районе и засекли странное сообщение, зашифрованное в канале телеметрии погибших самолетов Кузьмы.

И в первом, и во втором случае бортовые компьютеры самолетов сгенерировали сигнал, который расшифровывался так: «Нас убил Кузьма, отомстите!»

Похоже на то, что этот сигнал достиг уцелевших самолетов, и так стало известно о том, кто стоит за гибелью аэропланов. Ну а гибель плавдока стала последней каплей, и как сообщают инсайды, самолеты объявили вендетту не только персонально Кузе, но и всему флоту, который считал его порядочным кораблем. Они выжидали долго, но вот их час пробил.

Дело в том, что на вооружение флотской авиации поступили две новые ракеты с искусственным интеллектом. А это значит, что они напрямую общаются с самолетами и обмениваются различными данными, как о цели, так и об окружающей обстановке.

(окончание следует)

Линия Обороны

СКР РФ (Часть 1)

Об авторе

Rurik

Рюрик Станіслав - патріот України, радіоаматор і блогер який займається боротьбою з агресією і пропагандою нацистської Росії в радіо ефірі.